坦克独木难支，长城会再次被比亚迪“围剿”？

发布时间：2025-04-05 07:34:19 来源：新闻雷达网 作者：醉月

7月29日，比亚迪旗下品牌方程豹，再度瞄准长城旗下品牌坦克发起攻击——豹5（参数丨图片）降价5万元，以23.98万元的价格起售。 即便豹5降价的原因，有人指出是受到了深蓝G318的触动，但回看整个越野车市场，长城和比亚迪在30万级争得头破血流。这下，玩惯了“价格战”伎俩的比亚迪，其真正想要打败的，是长城。 撑住场面的坦克 坦克品牌这边，前有400 Hi4-T、500 Hi4-T，4月份推出了门槛更低的300 Hi4-T，企图拿到越野车市场的最高话语权。 数据显示，6月份坦克品牌26059辆，同比劲增104.02%；这份数据的含金量之高，可从其它品牌的表现侧面窥探——包括哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉，无疑不是销量下滑。 即使是1-6月的累计销量，坦克品牌在长城诸多的汽车品牌中，依旧是遥遥领先。需要注意的是，在这些品牌中，坦克也是单车平均定价最高的一个。 财报显示，一季度长城净利润32.28亿元，同比增幅高达1752.55%；前两个季度，长城净利润预计65亿元至73亿元，同比增幅预计377.49%至436.26%。要知道的是，受到价格战的影响，目前包括广汽、长安等一众大厂，即便销量可维持稳定，但以价换量的背景下，净利润基本“失守”。 这样的背景，长城净利润不仅没跌，还增长，并且增幅惊人，大家一致将功劳归于——坦克。 再度被“围剿”的长城 让人没想到的是，如今的长城，连曾经的金字招牌哈弗，都岌岌可危。 事实上，一直以来哈弗品牌不断推陈出新，可惜在新能源时代下，走得磕磕绊绊。其中，枭龙一车难成大器，被众人吐槽的外观设计，和哈弗品牌的其它车型，不太相符；后推出的猛龙，月销三四千辆似乎已是拼尽了全力。 至于哈弗H6，近期虽是推出了新一代车型，可是反响平平，原因则是——仍未推出Hi4版本的车型。 哈弗品牌总经理赵永坡曾透露：“在哈弗H6是否搭载Hi4系统的问题上，哈弗团队和企业高层有意见分歧。”分歧之处，在于“成本”，那么在价格战愈演愈烈的情况下，哈弗H6推出Hi4版本是否顺利，而确定推出又会如何定价、才不致这么一台经典车型长期处于不温不火的境地，是一道难题。 哈弗品牌状态这般，再难言其它品牌——魏牌的大起大落，高管频频变动，已是众所周知。 纵观整个长城的发展轨迹，由于转型之时策略不断调整，人事不断变动，给人以一种“不稳定”的感觉；而在坦克品牌逐步在越野车市场站稳脚跟之际，比亚迪借捷途、深蓝加速深耕这个细分市场的时机，忽然发起总攻，不愿被价格战拖下水的长城，又将如何应对？ 车友观察：坦克会独木难支？ 据悉，坦克300 Hi4-T在2024年限量3000辆，以此来避免出现同门竞争，也可以提升消费者的“饥饿感”，对品牌影响力的提高，有一定的助推作用。 说实话，在国内，坦克已然成为了越野车的顶流，虽然市场上不断有新车推出，坦克的销量依然上涨。不过随着其最具竞争力的对手比亚迪，都开始对这块市场下手，并企图用“价格战”的方式抢夺份额，那么，支撑住长城门面的坦克，会被成功“围剿”吗？

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